Esta nueva bestia, que va en busca del nuevo BMW M3, tiene un motor de ocho cilindros en V de 4.163 cm³, este es el 4.2 litros FSI V8, con inyección directa de gasolina. Tiene una potencia máxima de 450 CV a 8.250 rpm, el par máximo es de 430 Nm y se mantiene constante entre 4.000 y 6.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. La velocidad máxima está limitada a 250, pero puede llegar a los 280 km/h (a pedido).
La caja de cambios es automática de doble embrague y siete velocidades S tronic, e incorpora una función para obtener la máxima aceleración saliendo desde parado, llamado Launch control. Tiene un consumó promedio de 10,8 l/100 km, tiene la tracción total permanente (Quattro) y un diferencial central, que no es de tipo Torsen.
En cuanto al equipamiento se destaca: el sistema de frenado selectivo (para facilitar la trayectoria en las curvas), el sistema diferencial trasero activo, el control de estabilidad (ESP) que tiene un programa deportivo y se puede desconectar por completo, tiene muelles, amortiguadores, barras estabilizadoras y otros elementos elásticos diferentes, la carrocería queda 20 mm más baja que en el resto de versiones, llantas de 19 pulgadas, los neumáticos son de medidas 265/35 R19 (en opción están las 275/30 R20, con llantas 20 pulgadas), y los frenos tienen pinzas (pintadas de negro y con la inscripción RS) con ocho pistones delante y discos hechos con el anillo de acero y el soporte de aluminio.
Además, como vemos en las imágenes, tiene unos nuevos asientos (impresionantes) y nuevos acabados. El RS5 saldrá a la venta en Europa esta primavera con un precio base de alrededor de 77.700 euros.
